195-71-51191 Trunnion
Buldozera auss vārpsta ir atslēgas eņģu komponents, kas savieno darba ierīci (piemēram, buldozera asmeni un augsnes atslābinošo ierīci) ar mašīnas korpusu. To galvenokārt izmanto, lai sasniegtu darba ierīces rotācijas un soļa kustības, un tās strukturālajai konstrukcijai ir jāatbilst divkāršām prasībām, kas saistītas ar augstas stiprības gultņu un elastīgu rotāciju. Saskaņā ar buldozera operāciju īpašībām auss vārpsta parasti tiek kalta no sakausējuma konstrukcijas tērauda (piemēram, 40CR vai 42CRMO), ar virsmu, kas apstrādāta ar rūdīšanu un rūdīšanu un hroma pārklājumu rūsas profilaksei. Vārpstas diametra lielumam ir jāatbilst darba ierīces slodzei (piemēram, liela buldozera auss vārpstas diametrs var sasniegt 100–150 mm), un abi gali ir savienoti ar ķermeņa rāmi caur gultņiem vai vārpstas piedurknēm, lai nodrošinātu vienmērīgu griešanos zemas berzes koeficientā.
Auss ass pielietojums
Mājas darba ierīces kopīgais punkts: savienojums starp buldozera lāpstu un darba grupu
Eņģu punkti starp buldozera lāpstu un rāmi, kā arī starp darba grupu un rāmi ir auss ass pamatelementi, kas tieši nosaka operācijas ierīces elastību
Buldozera auss vārpsta: Buldozera abas malas ir savienotas ar rāmja stiprinājumu caur ausu vārpstām, kuras ir piestiprinātas uz rāmja auss plāksnes. Buldozera ausu caurumi ir uzstādīti ārpus ausu vārpstām (ar nolietotām buksēm, kas uzstādītas pa vidu). Kad buldozers tiek pacelts vai noliekts, tas griežas ap auss vārpstu, kurai ir radiālais spēks un liekšanas moments, ko rada buldozēšanas pretestība. Lielu buldozeru ausu vārpstas diametrs var sasniegt 80–150 mm, lai pielāgotos lieljaudas operācijām.
Darba rokas auss vārpsta: Darba rokas pamatne ir piestiprināta pie rāmja caur auss vārpstu, un abi auss vārpstas gali ir piestiprināti pie rāmja ausu plāksnēm. Darba roka griežas ap auss vārpstu, lai panāktu pacelšanas un nolaišanas darbības. Ausu vārpstai ir jāuzņemas kopējais darba rokas, kausa un materiālu svars un jāpielāgo darbības diapazons kopā ar izlices cilindra vilci.
Hidraulisko cilindru savienojums: "kustamais savienojums" starp cilindru un strukturālajiem komponentiem
Savienojums starp hidrauliskā cilindra diviem galiem un rāmi, kā arī darba ierīci balstās uz auss vārpstu, lai sasniegtu vairāku leņķu šūpoles, izvairoties no cilindra, lai viņu pakļautu papildu liekšanas mirkļiem:
Eļļas cilindra auskara auss vārpsta: Hidraulisko cilindru cilindra dibena un virzuļa stieņa gals parasti tiek veidots kā auskaru konstrukcijas, ar ausu šahtu (vai tapu vārpstām) uzstādītas auskaru iekšpusē, kas ir savienotas ar rāmja/darba ierīces ausu plāksnēm. Kad eļļas cilindrs stiepjas un ievelkas, lai virzītu komponentu kustību, auss vārpsta ļauj eļļas cilindram šūpoties ap savienojuma punktu (šūpošanās leņķis ± 15 grādu 30 grādi), kompensējot komponenta kustības trajektorijas novirzi un aizsargājot eļļas cilindru virzuļa stieni no bojājuma izraisītas slodzes.
Sinhronās darbības ausu asu grupa: celšanas eļļas cilindru ausu asis abās buldozera asmens pusēs jāuztur koaksialitāte, lai nodrošinātu sinhronu darbību abās pusēs un izvairīties no buldozera asmeņa noliekšanas. Ausu vārpstas uzstādīšanas precizitāte tieši ietekmē spēka vienveidību uz eļļas cilindra, un koaksiācijas kļūdai jābūt mazai vai vienādai ar 0,1 mm/m.
Populāri tagi: 195-71-51191 Trunnion, Ķīna 195-71-51191 Trunnion ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
Nosūtīt pieprasījumu
